Procesautomatisering Vilvoorde | EIGHTY8

Procesautomatisering in Vilvoorde: de Brusselse rand langs het kanaal Brussel-Schelde. In je eigen systemen, op nacalculatie.

Procesautomatisering in Vilvoorde richt zich op het werk tussen binnenkomst en systeem: transportdocumenten lezen, orderbevestigingen overtypen, statusvragen beantwoorden terwijl de planning wacht. EIGHTY8 bouwt die stromen als workflows in je bestaande software (langs het kanaal en in de hele Brusselse rand) op afstand, met menselijke controle en een prijs op nacalculatie.

Vilvoorde werkt voor en met de hoofdstad. Langs het kanaal Brussel-Schelde draaien magazijnen en distributiebedrijven die Brussel beleveren, met Brussels Airport en de ring om de hoek; de oude kanaalzone rond Watersite wordt stap voor stap opnieuw ingericht, en daarbuiten bedient een dicht weefsel van bouw-, installatie- en dienstverlenende bedrijven de hele Vlaamse Rand. Wie daar werkt, merkt het eerst aan de administratie: meer klanten, meer formats, dezelfde handen.

Concreet ziet dat er zo uit. Een magazijn ontvangt vracht- en leverdocumenten die iemand per stuk moet lezen en overtypen; een installatiebedrijf regelt zijn technieker-planningen mondeling en typt de afspraken daarna alsnog in; en elke offerteaanvraag komt in een andere taal binnen dan de werkbon die erop volgt. Ondertussen wacht de klant op een status die al lang in het systeem stond.

EIGHTY8 werkt op afstand vanuit Noordwijkerhout. Er is geen kantoor in Vilvoorde en geen vestiging aan de ring. De workflow zelf draait wél bij jou: in je eigen software, op je eigen documenten, met een controlemoment waar jij het wilt.

We beginnen bij de stroom die nu het vaakst iemand van zijn eigen werk houdt. Bij een magazijn is dat meestal de documentenstroom, bij een installateur de planning. In een korte discovery lopen we hem stap voor stap door: wat komt binnen, in welk formaat en welke taal, wie beslist, en wat mag nooit zonder mens. Daarna pas een scope op papier, met de aannames erbij en een offerte op nacalculatie.

De bouw gebeurt in je bestaande pakketten. Documenten worden uitgelezen en in je eigen structuur klaargezet, orderbevestigingen gaan automatisch terug naar de klant, en planning en administratie worden gekoppeld zodat statusvragen zichzelf beantwoorden. Een model leest en schrijft waar dat nodig is; waar een vaste regel volstaat, staat geen model. Elke stap met gevolgen voor een levering, een factuur of een klant krijgt een menselijk controlemoment.

In productie meet het verschil zichzelf: het logboek laat zien wat de workflow deed, afwijkingen komen bovenaan de lijst en de feedbackloop stelt de grenzen bij. Eerst één stroom bewijzen; de rest van de administratie komt daarna.

Drie processen uit het Vilvoordese werk (logistiek, bouw en de dienstverlening ertussen) telkens geformuleerd als wat de workflow doet.

We offreren per project, op basis van scope en complexiteit. Er is geen prijslijst en geen pakket. Na een gratis kennismaking krijg je een schriftelijke scope met de aannames erbij; afgerekend wordt op nacalculatie voor wat er daadwerkelijk gebouwd is, en beheer loopt op dezelfde voet.

Hoe we naar Vilvoorde en de rand als geheel kijken (sectoren, samenwerking, omgeving) lees je op /services/vilvoorde. Wat de aanpak elders opleverde, staat als uitkomst beschreven op onze casepagina, zonder aantallen die we niet kunnen onderbouwen.

Onze klanten zitten in de Brusselse rand en mailen ons in drie talen. Kan één proces dat aan?

Ja. De workflow herkent per bericht of document de taal en handelt daarna volgens één set regels af: dezelfde velden, dezelfde controles, en het antwoord in de taal van de afzender. Ook mengelingen zijn geen probleem. Een Franstalige aanvraag die uitmondt in een Nederlandstalige werkbon blijft één stroom. Je houdt één administratie over in plaats van drie losse versies die uit elkaar groeien.

Wanneer is het moment om te automatiseren. Nu of als we groter zijn?

Als het repeterende werk iemand anders begint op te eisen dan de taken waarvoor je mensen aangenomen hebt. Een stroom die nu elke ochtend een uur vult, kost straks een medewerker, en dan is de overstap duurder dan de bouw. We beginnen klein op het moment dat één stroom het meest tijd kost; groeien daarna gaat met dezelfde aanpak, zonder migratie achteraf.

Wat gebeurt er met de gegevens in onze transportdocumenten?

Precies wat vooraf schriftelijk staat: welke velden de workflow mag lezen, waar de gegevens blijven, hoe lang ze bewaard worden en welke stappen zonder model draaien. Documenten die niet door een model hoeven, gaan er ook niet naartoe. We ontwerpen de AVG mee van het begin af aan en bouwen binnen de kaders die jij of jouw adviseur trekt. Engineers zijn we, juristen niet.

Hoe ontstaat de prijs voor zo'n traject bij een kmo in Vilvoorde?

Via nacalculatie op een echte scope, nooit via een listprijs. We kijken in een gratis gesprek welke stromen er nu met de hand lopen, kiezen er samen één en schrijven op wat de workflow gaat doen, welke systemen erbij betrokken zijn en welke aannames we maken. Daar hoort een heldere offerte bij; je betaalt voor wat er gebouwd is, niet voor een pakket.

EIGHTY8